|| Rodolfo Gamarra || Foto: Rodolfo Gamarra
Instaron a realizar paradas programadas los fines de semana, para hacer uso de la vía en actividades recreativas
Luego de que se paralizara por completo el sistema de transporte público Transmaracay, que circulaba a lo largo de la avenida Constitución, usuarios y vecinos de las comunidades de las periferias se preguntan ¿qué pasará con esta obra? Algunos sugieren darle otro uso práctico en vista de su actual inoperatividad.
“Cuando se construyó este sistema innovador, disminuyó el tiempo de traslado de los usuarios, prestaba un servicio de confort y generó un impacto positivo en la movilidad dentro de la ciudad. Luego de su decadencia, actualmente se desconoce si existe un proyecto de recuperación o si el gobierno le dará algún otro uso a través de sus entes competentes”.
Así lo señaló Jean Piero Mora, presidente encargado del Colegio de Ingenieros del estado Aragua, al asegurar, que esta es una obra importante y aunque se le podría dar otro empleo, como la construcción de una ciclovía, lo mejor y más conveniente sería recuperar su función original y reactivar este sistema de transporte público.
Mora destacó que la ruta termina en las inmediaciones del Parque de Ferias San Jacinto, donde en la actualidad se construye el Terminal de Oriente. En este sentido, indicó que la municipalidad, o a quien corresponda, debería rehabilitar esta vía, que permitiría el traslado de los pasajeros, hasta el Terminal Central de Maracay.
Insistió en que de igual manera beneficiaría a los usuarios que se trasladan a Guasimal y San Jacinto y desde luego a todas las comunidades que se encuentran en las periferias de este a oeste de la avenida Constitución.
Sin embargo, Mora insistió en que se tienen que ejecutar mejoras y así prestar un servicio óptimo para la ciudadanía en general.
Entre estas destacó la recuperación de la vialidad, hacer el que se ejecutó en las paradas, en los semáforos y en todos los puntos donde tenga que permanecer en reposo el colectivo y así evitar hundimientos. Además, un plan de asfaltado, demarcación de señales, alumbrado público y ornamento.
El representante del gremio resaltó la importancia de ampliar las paradas, y que estas estén climatizadas, a fin de ofrecer un mejor servicio y garantizar la seguridad.
Sugirió que se pueden realizar paradas programadas los fines de semana, para utilizarlas en actividades recreativas. Lo mismo que se hace en la avenida Casanova Godoy, con eventos deportivos como el ciclismo.
UN POCO DE HISTORIA
El Transmaracay fue inaugurado formalmente en abril de 2015 con un tramo troncal inicial de 8,1 kilómetros y 13 estaciones que recorría pate de la avenida Constitución de la capital aragüeña, desde San Jacinto hasta Tapatapa.
La primera etapa tenía 30 autobuses Yutong, con capacidad para 180 personas que cancelaban el pasaje a un precio menor al transporte tradicional. Los buses, que funcionaban con diésel, se trasladaban de manera articulada en el canal exclusivo.
En principio, las unidades tenían cámaras de seguridad, aire acondicionado y áreas preferenciales para adultos mayores y mujeres embarazadas, pero con el paso del tiempo los sistemas de ventilación dejaron de funcionar, así como la red de cámaras.
El sistema del Transmaracay comenzó a presentar fallas en los recorridos desde hace algunos años, lo que fue mermando su calidad como servicio de traslado masivo. Este año las autoridades anunciaron su recuperación, pero el pasado mes de marzo se registró un incendio de grandes magnitudes en la sede de Transaragua, donde las llamas destruyeron al menos 120 unidades, parte de ellas en recuperación. Desde esta fecha el sistema quedó totalmente paralizado.
