Rodolfo Gamarra
*** La situación ha permitido una disminución constante, los márgenes de ingresos para los trabajadores del volante
Fernando Mora, director ejecutivo de la Cámara Venezolana de Empresas de Transporte Extraurbano, señaló la complejidad existente en la fijación de tarifas para las rutas extraurbanas.
En especial en un contexto de alta demanda durante ciertas temporadas.
Mora, quien también es directivo del Comando Inter gremial del Transporte, indicó que en el con-texto urbano se estableció hace dos años una tarifa anclada al dólar, lo que ha permitido mante-nerla estable y previsible para los usuarios.
Sin embargo, en el sector interurbano, la tarifa social vinculada al bolívar tiende a rezagarse a diario, debido a la continua devaluación de la divisa extranjera. La situación ha permitido una disminución constante, los márgenes de ingresos para los trabajadores del volante.
Mora señaló la importancia del Fontur, como mecanismo para la generación de fondos para poder pagar la diferencia entre la tarifa social impuesta por el estado y la real a los transportistas.
Sin embargo, mencionó que la falta de recursos ha dificultado a Fontur cumplir con su función de apoyar al sector, en la renovación de flotas y en el mantenimiento de sus unidades.
El representante del comando intergremial destacó que el subsidio al combustible en estaciones de servicio especializadas para el transporte, no resulta efectivo.
Señaló que se debe a que los conductores no pueden surtir a diario, lo que genera mayores costos operativos.
Mora destacó la necesidad de financiamiento dirigido a la adquisición y mantenimiento de unida-des de transporte. La falta de capacidad de los bancos locales para ofrecer plazos y condiciones flexibles a los dueños de unidades, es punto clave que dificulta aún más la renovación de flotas.
Fotos EP
